“可用”变“好用”仍需跨过三道坎

　　2025年将是智能驾驶技术从“量变”到★★“质变★”的关键转折点★★。伴随技术成熟度提升、成本下降和政策支持加大，整个汽车行业将迎来巨大变革★★。

　　基于人工智能大模型的端到端技术★，目前智驾技术已经突破单一功能，可实现行车、泊车、充电等全场景覆盖。对于整个交通系统而言，智驾技术的普及将显著提升交通效率和安全性。当前，智驾技术已迈过★★★“可用”阶段，但迈向“好用”仍需跨过三道坎。

　　高阶智驾功能已成为差异化竞争的核心★，也是中国品牌突破海外市场壁垒的关键★★。未来，智驾的竞争将不仅局限于单一技术★★，而是体现在多个关键领域的综合能力上。其中，云端大模型决定智驾能力的上限。小鹏汽车是国内最早布局云端大模型的车企，云端大模型的参数量是车端的80倍。小鹏汽车通过蒸馏★★★、剪枝等技术，将云端大模型能力下放到车端，提升了智驾的能力上限★★，有利于促使高阶智驾加快普及★。我们相信，智驾将引领汽车行业进入一个全新发展阶段。

　　一是感知和决策系统可靠性有待提升。尽管现在的传感器和算法已经能够应对很多复杂路况，但在极端天气、复杂光线条件及罕见交通场景下，仍可能出现感知误差或决策失误。这需要持续优化传感器性能，加强算法训练和验证，确保系统在任何情况下都能做出准确判断。

　　三是用户体验与成本的平衡问题有待解决。目前★，智驾系统的硬件成本仍然较高，这在一定程度上限制了大规模普及。行业需要通过技术创新和供应链优化，降低传感器、芯片等关键部件的成本，让智驾技术惠及更多用户★★★。

　　二是安全与责任的边界需要厘清。安全和信任问题是智驾普及的关键。尽管业界一直在强调智驾的安全性★，但公众对于机器决策的信任度仍然有限。一方面★★★，政企应协同建立技术标准与保险体系，构建更加完善的安全标准和测试体系。另一方面，通过限定场景的无人驾驶先行开放，可以为社会公众提供一个适应和认同的过程，实现有人驾驶和无人驾驶混行的软着陆。小鹏汽车基于长期积累的智驾技术与用户数据，有望在今年联合头部保险机构推出定制化智驾保险产品★★★，让用户能获得保障★★★，放心享受智驾，实现智驾平权。